Представляем сверхмощный 4-тактный дизельный двигатель — абсолютный лидер линейки, разработанный для критически важных, высоконагруженных промышленных и энергетических систем. Этот 6-цилиндровый агрегат с турбонаддувом и охлаждением воздуха "воздух-воздух" (интеркулером) обеспечивает рекордную мощность, исключительную надежность и эффективность благодаря увеличенному объему (12,5л), что делает его идеальным выбором для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ), ЦОД и тяжелого оборудования.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Рекордная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 400кВА (320кВт)при 1500об/мин.
Максимальная Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 349кВт (468л.с.).
Резервная мощность (нетто): 392кВт (526л.с.).
Технологии: Турбонаддув с охлаждением воздуха "воздух-воздух" обеспечивает максимальную плотность воздуха в цилиндрах, повышая мощность и КПД. Рабочий объем двигателя – 12,5л (диаметр поршня 130мм, ход поршня 157мм).
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение, гарантирующее высокую балансировку и плавность хода.
Система Охлаждения: Мощная водяная система охлаждения с огромной емкостью 51,4л для эффективного управления температурой при длительных максимальных нагрузках.
Исключительная Топливная Эффективность:
Удельный расход при 100% нагрузке: 197г/кВт⋅ч (или 81л/ч).
Низкий удельный расход при полной нагрузке свидетельствует о высокой эффективности сгорания.
Надежность: Увеличенная емкость масляной системы (40л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов, минимизируя простои.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
368 kWm (493 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
413 kWm (534 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
349 kWm (468 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
392 kWm (526 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
400 kVA (320 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
130 мм |
|
Ход поршня |
157 мм |
|
Объем двигателя |
12,5 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом и охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
16,3:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
40 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
51,4 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
196 г/кВт*ч (89 л/ч) |
|
100% |
197 г/кВт*ч (81 л/ч) |
|
75% |
199 г/кВт*ч (62 л/ч) |
|
50% |
202 г/кВт*ч (42 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
2410 х 1120 х 1725 мм |
|
Сухой вес |
1478 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем сверхмощный 4-тактный дизельный двигатель — абсолютный лидер линейки, разработанный для критически важных, высоконагруженных промышленных и энергетических систем. Этот 6-цилиндровый агрегат с турбонаддувом и охлаждением воздуха "воздух-воздух" (интеркулером) обладает рекордной мощностью, исключительной надежностью и эффективностью благодаря увеличенному объему (12,5л), что делает его идеальным выбором для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ) и тяжелого оборудования.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Рекордная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 350кВА (280кВт)при 1500об/мин.
Максимальная Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 305кВт (409л.с.).
Резервная мощность (нетто): 349кВт (469л.с.).
Технологии: Турбонаддув с охлаждением воздуха "воздух-воздух" обеспечивает максимальную плотность воздуха в цилиндрах, повышая мощность и КПД. Рабочий объем двигателя – 12,5л (диаметр поршня 130мм, ход поршня 157мм).
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение, гарантирующее высокую балансировку и плавность хода.
Система Охлаждения: Мощная водяная система охлаждения с огромной емкостью 51,4л для эффективного управления температурой при длительных максимальных нагрузках.
Исключительная Топливная Эффективность:
Удельный расход при 100% нагрузке: 196г/кВт⋅ч (или 71л/ч).
Низкий удельный расход при полной нагрузке свидетельствует о высокой эффективности сгорания.
Надежность: Увеличенная емкость масляной системы (40л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов, минимизируя простои.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
324 kWm (434 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
368 kWm (493 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
305 kWm (409 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
349 kWm (469 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
350 kVA (280 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
130 мм |
|
Ход поршня |
157 мм |
|
Объем двигателя |
12,5 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом и охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
16,3:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
40 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
51,4 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
195 г/кВт*ч (77 л/ч) |
|
100% |
196 г/кВт*ч (71 л/ч) |
|
75% |
198 г/кВт*ч (54 л/ч) |
|
50% |
203 г/кВт*ч (37 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
2410 х 1120 х 1725 мм |
|
Сухой вес |
1478 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем сверхмощный 4-тактный дизельный двигатель — абсолютный лидер линейки, разработанный для критически важных, высоконагруженных промышленных и энергетических систем. Этот 6-цилиндровый агрегатс турбонаддувом и промежуточным охлаждением (интеркулером) обладает рекордной мощностью, исключительной надежностью и эффективностью, что делает его идеальным выбором для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ) и тяжелого оборудования.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Рекордная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 307кВА (246кВт)при 1500об/мин.
Исключительная Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 267,3кВт (358,4л.с.).
Резервная мощность (нетто): 295,0кВт (395,6л.с.).
Технологии: Турбонаддув с промежуточным охлаждением и увеличенный рабочий объем 9,29л (диаметр поршня 115мм, ход поршня 149мм) обеспечивают высочайший КПД и максимальную мощность.
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение для превосходной балансировки и долговечности.
Охлаждение: Мощная водяная система охлаждения с самой большой в серии емкостью 33л для эффективного управления температурой при максимальных нагрузках.
Система Смазки: Увеличенная емкость масляной системы 26л.
Оптимизированный Расход Топлива (удельный):
При 100% нагрузке: 190г/кВт⋅ч (или 59,5л/ч).
Максимальная эффективность при 50% нагрузке: 205г/кВт⋅ч.
Низкий удельный расход при полной нагрузке свидетельствует о высокой эффективности сгорания.
Надежность: Длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
276,3 kWm (370,5 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
304,0 kWm (407,7 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
267,3 kWm (358,4 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
295,0 kWm (395,6 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
307 kVA (246 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
115 мм |
|
Ход поршня |
149 мм |
|
Объем двигателя |
9,29 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом и последовательным охлаждением |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
16,5:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
26 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
33 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
189 г/кВт*ч |
|
100% |
190 г/кВт*ч (59,5 л/ч) |
|
75% |
194 г/кВт*ч |
|
50% |
205 г/кВт*ч |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
2083 х 1091 х 1366 мм |
|
Сухой вес |
1183 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем сверхмощный 4-тактный дизельный двигатель — абсолютный лидер линейки, разработанный для критически важных, высоконагруженных промышленных и энергетических систем. Этот 6-цилиндровый агрегатс турбонаддувом и промежуточным охлаждением обеспечивает рекордную мощность, исключительную надежность и эффективность, что делает его идеальным выбором для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ).
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Рекордная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 250кВА (200кВт)при 1500об/мин.
Исключительная Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 248,6кВт (333,2л.с.).
Резервная мощность (нетто): 238,2кВт (391,4л.с.).
Система Наддува: Турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулером) обеспечивает максимальное насыщение цилиндров воздухом, гарантируя высочайший КПД и мощность при рабочем объеме 7,01л.
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение для превосходной балансировки и долговечности.
Охлаждение: Мощная водяная система охлаждения с самой большой в серии емкостью 25л для эффективного управления температурой при максимальных нагрузках.
Оптимизированный Расход Топлива:
Удельный расход при 100% нагрузке: 212,3г/кВт⋅ч (или 56,9л/ч).
Максимальная эффективность при 50% нагрузке: 209,1г/кВт⋅ч (или 28,1л/ч).
Надежность: Увеличенная емкость масляной системы (13,6л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
185,8 kWm (249,1 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
226,2 kWm (303,2 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
248,6 kWm (333,2 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
238,2 kWm (391,4 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
250 kVA (200 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
105 мм |
|
Ход поршня |
135 мм |
|
Объем двигателя |
7,01 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом и последовательным охлаждением |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
15,8:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
13,6 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
25 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
219,6 г/кВт*ч (64,5 л/ч) |
|
100% |
212,3 г/кВт*ч (56,9 л/ч) |
|
75% |
206,1 г/кВт*ч (41,5 л/ч) |
|
50% |
209,6 г/кВт*ч (28,1 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
1895 х 995 х 1372 мм |
|
Сухой вес |
807,7 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем самый мощный 4-тактный дизельный двигатель в линейке, разработанный для критически важных промышленных и энергетических применений. Этот 6-цилиндровый агрегат с турбонаддувом и промежуточным охлаждением гарантирует исключительную мощность, надежность и топливную экономичность, что делает его идеальным выбором для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ).
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Рекордная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 200кВА (160кВт)при 1500об/мин.
Максимальная Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 173,9кВт (236л.с.).
Резервная мощность (нетто): 191,3кВт (256л.с.).
Система Наддува: Турбонаддув с промежуточным охлаждением (интеркулером) обеспечивает максимальное насыщение цилиндров воздухом, что позволяет добиться рекордной мощности при рабочем объеме 7,01л.
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение, обеспечивающее высокую плавность хода и ресурс.
Система Охлаждения: Мощная водяная система охлаждения с увеличенной емкостью 21л для стабильной работы под длительной максимальной нагрузкой.
Оптимизированный Расход Топлива:
Удельный расход при 100% нагрузке: 213г/кВт⋅ч (или 45,8л/ч).
Экономичный расход при 50% нагрузке: 215г/кВт⋅ч (или 23,1л/ч).
Долговечность: Увеличенная емкость масляной системы (16,5л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
178,9 (240 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
196,3 kWm (263 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
173,9 kWm (236 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
191,3 kWm (256 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
200 kVA (160 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
105 мм |
|
Ход поршня |
135 мм |
|
Объем двигателя |
7,01 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом и последовательным охлаждением |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
16:01 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
16,5 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
21 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
209 г/кВт*ч (49,4 л/ч) |
|
100% |
213 г/кВт*ч (45,8 л/ч) |
|
75% |
215 г/кВт*ч (34,7 л/ч) |
|
50% |
215 г/кВт*ч (23,1 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
1763 х 756 х 1142 мм |
|
Сухой вес |
788 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем флагманскую модель 4-тактного дизельного двигателя, разработанную для систем, требующих максимальной мощности, надежности и эффективности. Этот 6-цилиндровый агрегат с турбонаддувом и промежуточным охлаждением является идеальным сердцем для крупных промышленных генераторных установок (ДГУ), морской техники и тяжелого оборудования, обеспечивая бесперебойную работу в самых критичных условиях.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Максимальная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 180кВА(144кВт) при 1500об/мин.
Высокая Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 157,7кВт (211,5л.с.).
Резервная мощность (нетто): 175,2кВт (234,9л.с.).
Система Наддува: Турбонаддув с промежуточным охлаждением обеспечивает максимальную эффективность сгорания, высокую удельную мощность и отличные показатели топливной экономичности.
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение, гарантирующее исключительную плавность хода и минимальную вибрацию. Рабочий объем двигателя – 7,01л.
Охлаждение: Мощная водяная система охлаждения с емкостью 21л эффективно управляет температурой при длительных максимальных нагрузках.
Оптимальный Расход Топлива:
Удельный расход при 100% нагрузке: 207,2г/кВт⋅ч (или 41,6л/ч).
Максимальная эффективность при 50% нагрузке: всего 199,8г/кВт⋅ч (или 20,1л/ч).
Надежность и Сервис: Увеличенная емкость масляной системы (16,5л) и интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
Габариты и Вес: 1763×756×1142мм, сухой вес 788кг.
Этот двигатель – воплощение мощности и надежности. Выбирайте 180кВА для проектов, где компромисс недопустим!
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
163.9 kWm (219,7 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
179.8 kWm (241,1 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
157.7 kWm (211,5 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
175.2 kWm (234,9 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
180 kVA (144 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
105 мм |
|
Ход поршня |
135 мм |
|
Объем двигателя |
7,01 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом и последовательным охлаждением |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
16:01 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
16,5 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
21 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
206,9 г/кВт*ч (44,6 л/ч) |
|
100% |
207,2 г/кВт*ч (41,6 л/ч) |
|
75% |
211,0 г/кВт*ч (31,8 л/ч) |
|
50% |
199,8 г/кВт*ч (20,1 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
1763 х 756 х 1142 мм |
|
Сухой вес |
788 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем флагманский 4-тактный дизельный двигатель, спроектированный для обеспечения непревзойденной мощности и исключительной эффективности в самых требовательных промышленных и энергетических системах. Этот 6-цилиндровый агрегат с системой турбонаддува и промежуточного охлаждения является идеальным выбором для крупных дизельных электростанций (ДЭС) и тяжелой техники.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный.
Сверхвысокая Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 150кВА(120кВт) при 1500об/мин.
Максимальная Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 131кВт (175,7л.с.).
Резервная мощность (нетто): 144,1кВт (193,2л.с.) – для пиковых и аварийных нагрузок.
Технология Воздухоподачи: Оснащен турбонаддувом с промежуточным охлаждением (интеркулером). Это обеспечивает максимальную плотность воздуха в цилиндрах, повышая мощность и КПД, а также снижая температуру сгорания.
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение, гарантирующее минимальную вибрацию и плавность хода. Рабочий объем двигателя – 7,01л.
Система Охлаждения: Мощная водяная система с увеличенной емкостью 21л для стабильной работы при максимальных продолжительных нагрузках.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
136 kWm (182,4 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
153,6 kWm (206 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
131 kWm (175,7 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
144,1 kWm (193,2 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
150 kVA (120 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
105 мм |
|
Ход поршня |
135 мм |
|
Объем двигателя |
7,01 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом и последовательным охлаждением |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
16:01 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
16,5 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
21 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
201,1 г/кВт*ч (36,1 л/ч) |
|
100% |
203,3 г/кВт*ч (33,4 л/ч) |
|
75% |
199,7 г/кВт*ч (24,7 л/ч) |
|
50% |
197,9 г/кВт*ч (16,4 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
1763 х 756 х 1142 мм |
|
Сухой вес |
788 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем премиальный 6-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом, разработанный для высоконагруженных промышленных и энергетических систем. Этот 6-цилиндровый агрегат обеспечивает исключительную мощность и плавность работы при минимальных эксплуатационных расходах. Идеален для крупных генераторных установок и тяжелой спецтехники.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный.
Высочайшая Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 135кВА(108кВт) при 1500об/мин.
Механическая Мощность:
Основная (нетто): 118,3кВт (158,6л.с.).
Резервная (нетто): 131,4кВт (176,0л.с.).
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение обеспечивает превосходную балансировку и снижение вибраций.
Технология: Оснащен турбонаддувом и системой прямого впрыска (DI). Рабочий объем двигателя – 7,01л.
Охлаждение: Мощная водянаясистемаохлаждения с большой емкостью 21л гарантирует эффективный отвод тепла при максимальной нагрузке.
Система Смазки: Увеличенная емкость масляной системы – 18л.
Высокая Топливная Эффективность:
Удельный расход при 100% нагрузке: всего 203г/кВт⋅ч (или 30,2л/ч).
Оптимальный расход при 75% нагрузке: 204,5г/кВт⋅ч (или 22,7л/ч).
Минимальные Затраты на Обслуживание: Интервалы между заменой масла и фильтров составляют 500моточасов, что обеспечивает максимальное время безотказной работы.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
135,8 kWm (182 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
82,5 kWm (110,6 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
118,3 kWm (158,6 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
131,4 kWm (176,0 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
135 kVA (108 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
105 мм |
|
Ход поршня |
135 мм |
|
Объем двигателя |
7,01 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
18,2:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
18 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
21 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
205,9 г/кВт*ч (33,8 л/ч) |
|
100% |
203 г/кВт*ч (30,2 л/ч) |
|
75% |
204,5 г/кВт*ч (22,7 л/ч) |
|
50% |
213,9 г/кВт*ч (15,9 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
1509 х 760 х 1042 мм |
|
Сухой вес |
725 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем флагманскую модель 4-тактного дизельного двигателя, разработанного для максимальной производительности в самых тяжелых условиях. Оснащенный турбонаддувом с охлаждением воздуха "воздух-воздух", этот двигатель гарантирует исключительную мощность, эффективность и надежность для мощных генераторных установок и промышленного оборудования.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный.
Высокая Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 101,4кВА (81,4кВт)при 1500об/мин.
Максимальная Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 90,1кВт (120,8л.с.).
Резервная мощность (нетто): 99,5кВт (133,4л.с.) – для пиковых нагрузок.
Система Воздухоподачи: Турбонаддув с охлаждением воздуха "воздух-воздух" повышает плотность воздуха, поступающего в цилиндры, что значительно увеличивает мощность и снижает тепловую нагрузку.
Конструкция: Надежное 4-цилиндровое, рядное, вертикальное расположение. Рабочий объем 4,41л.
Охлаждение: Эффективная водянаясистемаохлаждения с емкостью 12,6л обеспечивает стабильный температурный режим.
Высокая Топливная Эффективность: Удельный расход топлива оптимизирован и составляет всего 205г/кВт⋅ч при 100% нагрузке (или 22,6л/ч).
Минимальные Эксплуатационные Расходы: Длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов, снижая общую стоимость владения и простои.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
93,6 kWm (125,5 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
103,0 kWm (138,0 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
90,1 kWm (120,8 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
99,5 kWm (133,4 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
101,4 kVA (81,4 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
4 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
105 мм |
|
Ход поршня |
127 мм |
|
Объем двигателя |
4,41 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом, охлаждение воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
18,2:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
8 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
12,6 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
205 г/кВт*ч (24,9 л/ч) |
|
100% |
205 г/кВт*ч (22,6 л/ч) |
|
75% |
207 г/кВт*ч (17,1 л/ч) |
|
50% |
208 г/кВт*ч (11,2 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
1259 х 721 х 966 мм |
|
Сухой вес |
550 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем флагманский 4-тактный дизельный двигатель с турбонаддувом, сочетающий высокую мощность и исключительную надежность. Спроектированный для самых требовательных применений, этот двигатель с системой прямого впрыска (DI) и 4 цилиндрами идеально подходит для мощных электростанций, тяжелой строительной и промышленной техники.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный.
Электрическая мощность: Впечатляющая типичная электрическая мощность 80кВА (64кВт) при 1500об/мин.
Механическая мощность:
Основная (нетто): 71,9кВт (96,4л.с.).
Резервная (нетто): 79,1кВт (106,1л.с.) – для кратковременных пиковых нагрузок.
Технология: Турбонаддув и рабочий объем 4,4л обеспечивают высокую плотность мощности.
Охлаждение: Надежное водяноеохлаждение с увеличенной емкостью системы 13,0л гарантирует стабильную работу при максимальной отдаче.
Конструкция: 4 цилиндра, рядное, вертикальное расположение. Коэффициент сжатия 17,25:1 для оптимальной топливной эффективности.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
73,4 kWm (98,4 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
80,7 kWm (108,2 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
71,9 kWm (96,4 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
79,1 kWm (106,1 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
80 kVA (64 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
4 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
105 мм |
|
Ход поршня |
127 мм |
|
Объем двигателя |
4,4 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
17,25:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
8 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
13,0 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
208 г/кВт*ч (20,5 л/ч) |
|
100% |
209 г/кВт*ч (18,7 л/ч) |
|
75% |
211 г/кВт*ч (14,0 л/ч) |
|
50% |
221 г/кВт*ч (9,7 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
1241 х 629 х 951 мм |
|
Сухой вес |
463 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
