Высокопроизводительный дизельный двигатель с типичной электрической мощностью 1505 kVA (1204 kWe) — это идеальное решение для промышленных объектов, энергетических установок и инфраструктурных проектов, где требуется стабильная и мощная работа под нагрузкой.
Тип двигателя: дизельный, 4-тактный
Скорость вращения: 1500 об/мин
Механическая мощность:
Основная (брутто): 1331 kWm (1785 л.с.)
Резервная (брутто): 1459 kWm (1957 л.с.)
Основная (нетто): 1267 kWm (1700 л.с.)
Резервная (нетто): 1359 kWm (1870 л.с.)
Электрическая мощность: 1505 kVA / 1204 kWe
Цилиндры: 12, V-образное расположение
Диаметр / ход поршня: 160 мм / 190 мм
Объём двигателя: 45,842 л
Система подачи воздуха: турбонаддув с охлаждением воздух-воздух
Система зажигания: прямой впрыск (DI)
Коэффициент сжатия: 13:1
Охлаждение: водяное, объём системы — 207 л
Масляная система: объём — 177 л
Направление вращения коленвала: против часовой стрелки (со стороны маховика)
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
1331 kWm (1785 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
1459 kWm (1957 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
1267 kWm (1700 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
1359 kWm (1870 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
1505 kVA (1204 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
12 цилиндров, V-образное |
|
Диаметр поршня |
160 мм |
|
Ход поршня |
190 мм |
|
Объем двигателя |
45,842 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом, с охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
13:01 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
177 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
207 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
201 г/кВт*ч |
|
100% |
200 г/кВт*ч (297 л/ч) |
|
75% |
201 г/кВт*ч |
|
50% |
203 г/кВт*ч |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
2255 x 3916 x 1775 мм |
|
Сухой вес |
4400 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем высокоэффективный дизельный двигатель с типичной электрической мощностью 1250 kVA (1000 kWe), разработанный для стабильной работы в условиях повышенной нагрузки. Идеален для применения в энергетике, строительстве, горнодобывающей промышленности и других сферах, где требуется надёжный источник механической и электрической энергии.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
1113 kWm (1492 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
1224 kWm (1641 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
1055 kWm (1414 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
1166 kWm (1563 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
1250 kVA (1000 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
12 цилиндров, V-образное |
|
Диаметр поршня |
160 мм |
|
Ход поршня |
190 мм |
|
Объем двигателя |
45,8 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом, с воздушно-водяным охлаждением |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
13:01 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
177 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
201 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
203 г/кВт*ч (278 л/ч) |
|
100% |
201 г/кВт*ч (258 л/ч) |
|
75% |
203 г/кВт*ч (210 л/ч) |
|
50% |
209 г/кВт*ч (144 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
2255 x 3714 x 1780 мм |
|
Сухой вес |
5220 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем самый мощный 4-тактный дизельный двигатель в линейке — 8-цилиндровый V-образный агрегат с турбонаддувом и промежуточным охлаждением "воздух-воздух". Этот двигатель является вершиной инженерного мастерства, разработанным для критически важных, сверхвысоконагруженных промышленных и энергетических систем. Он обеспечивает абсолютную мощность, исключительную надежность и высокую эффективность благодаря увеличенному рабочему объему 30,56л. Идеальный выбор для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ), ЦОД, нефтегазовой и горнодобывающей промышленности.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Максимальная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 1125кВА(900кВт) при 1500об/мин.
Впечатляющая Механическая Отдача (нетто):
Резервная мощность (нетто): 1055кВт (1408л.с.) — мощность свыше 1400л.с. для пиковых нагрузок.
Технологии: Турбонаддув с охлаждением воздуха "воздух-воздух" и огромный рабочий объем 30,56л(диаметр поршня 160мм, ход поршня 190мм) гарантируют высочайший КПД и стабильность мощности.
Конструкция: 8 цилиндров, рядное, вертикальное расположение.
Охлаждение: Мощная водяная система охлаждения с емкостью 148л.
Оптимизированный Расход Топлива (удельный):
При 100% нагрузке: 206г/кВт⋅ч (или 244л/ч).
Высокая эффективность при 50% нагрузке: 204г/кВт⋅ч (или 120л/ч).
Надежность: Увеличенная емкость масляной системы (153л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
-- // -- |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
-- // -- |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
947 kWm (1270 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
1055 kWm (1408 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
1125 kVA (900 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
8 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
160 мм |
|
Ход поршня |
190 мм |
|
Объем двигателя |
30,561 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом, охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
13,6:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
153 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
148 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
210 г/кВт*ч (269 л/ч) |
|
100% |
206 г/кВт*ч (244 л/ч) |
|
75% |
202 г/кВт*ч (188 л/ч) |
|
50% |
204 г/кВт*ч (120 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
3468 х 2194 х 1920 мм |
|
Сухой вес |
4217 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем самый мощный 4-тактный дизельный двигатель в линейке — 8-цилиндровый V-образный агрегат с турбонаддувом и промежуточным охлаждением "воздух-воздух". Этот двигатель является вершиной инженерного мастерства, разработанным для критически важных, сверхвысоконагруженных промышленных и энергетических систем. Он обеспечивает абсолютную мощность, исключительную надежность и высокую эффективность благодаря увеличенному рабочему объему 30,56л. Идеальный выбор для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ), дата-центров, и тяжелого промышленного оборудования.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Максимальная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 1022кВА(818кВт) при 1500об/мин.
Впечатляющая Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 861кВт (1155л.с.).
Резервная мощность (нетто): 947кВт (1270л.с.).
Технологии: Турбонаддув с охлаждением воздуха "воздух-воздух" и огромный рабочий объем 30,56л(диаметр поршня 160мм, ход поршня 190мм) гарантируют высочайший КПД и стабильность мощности.
Конструкция: 8 цилиндров, рядное, вертикальное расположение.
Охлаждение: Мощная водяная система охлаждения с самой большой в серии емкостью 162л для эффективного управления температурой при максимальных нагрузках.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
899 kWm (1206 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
985 kWm (1321 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
861 kWm (1155 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
947 kWm (1270 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
1022 kVA (818 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
8 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
160 мм |
|
Ход поршня |
190 мм |
|
Объем двигателя |
30,561 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом, охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
13,6:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
153 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
162 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
206 г/кВт*ч (215 л/ч) |
|
100% |
206 г/кВт*ч (172 л/ч) |
|
75% |
206 г/кВт*ч (162 л/ч) |
|
50% |
207 г/кВт*ч (111 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
3711 х 2046 х 2146 мм |
|
Сухой вес |
4320 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем самый мощный 4-тактный дизельный двигатель в линейке — 8-цилиндровый V-образный агрегат, вершину инженерной мысли, разработанный для критически важных, сверхвысоконагруженных промышленных и энергетических систем. Оснащенный турбонаддувом и промежуточным охлаждением "воздух-воздух", этот двигатель обеспечивает абсолютную мощность, исключительную надежность и высокую эффективность благодаря увеличенному рабочему объему 30,56л. Идеальный выбор для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ), ЦОД, нефтегазовой и горнодобывающей промышленности.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Максимальная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 910кВА(728кВт) при 1500об/мин.
Впечатляющая Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 767кВт (1029л.с.) — мощность свыше 1000л.с..
Резервная мощность (нетто): 844кВт (1132л.с.).
Технологии: Турбонаддув с охлаждением воздуха "воздух-воздух" и огромный рабочий объем 30,56л(диаметр поршня 160мм, ход поршня 190мм) гарантируют высочайший КПД и стабильность мощности.
Конструкция: 8 цилиндров, рядное, вертикальное расположение, обеспечивающее высокую балансировку и длительный ресурс.
Охлаждение: Мощная водяная система охлаждения с самой большой в серии емкостью 162л для эффективного управления температурой при максимальных нагрузках.
Оптимизированный Расход Топлива (удельный):
При 100% нагрузке: 201г/кВт⋅ч (или 195л/ч).
Высокая эффективность при 50% нагрузке: 207г/кВт⋅ч (или 98л/ч).
Надежность: Увеличенная емкость масляной системы (153л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
805 kWm (1080 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
882 kWm (1183 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
767 kWm (1029 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
844 kWm (1132 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
910 kVA (728 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
8 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
160 мм |
|
Ход поршня |
190 мм |
|
Объем двигателя |
30,561 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом, охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
13,6:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
153 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
162 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
210 г/кВт*ч (218 л/ч) |
|
100% |
206 г/кВт*ч (195 л/ч) |
|
75% |
201 г/кВт*ч (143 л/ч) |
|
50% |
207 г/кВт*ч (98 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
3852 х 2046 х 2067 мм |
|
Сухой вес |
4270 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем самый мощный 4-тактный дизельный двигатель в линейке — вершину инженерной мысли, разработанный для критически важных, высоконагруженных промышленных и энергетических систем. Этот 6-цилиндровый агрегат с турбонаддувом и промежуточным охлаждением "воздух-воздух" (интеркулером) обеспечивает бескомпромиссную мощность, исключительную надежность и эффективность благодаря рабочему объему 22,92л. Идеальный выбор для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ), ЦОД, нефтегазовой промышленности и тяжелого оборудования.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Максимальная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 800кВА(640кВт) при 1500об/мин.
Впечатляющая Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 679кВт (911л.с.).
Резервная мощность (нетто): 760кВт (1019л.с.) — впервые превышает 1000л.с..
Технологии: Турбонаддув с охлаждением воздуха "воздух-воздух" и самый большой рабочий объем 22,92л (диаметр поршня 160мм, ход поршня 190мм) гарантируют высочайший КПД и стабильность мощности.
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение.
Охлаждение: Мощная водяная система охлаждения с огромной емкостью 105л для эффективного управления температурой при длительных максимальных нагрузках.
Оптимизированный Расход Топлива (удельный):
При 100% нагрузке: 209г/кВт⋅ч (или 167л/ч).
Высокая эффективность при 50% нагрузке: 213г/кВт⋅ч (или 90л/ч).
Надежность: Увеличенная емкость масляной системы (113,4л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
705 kWm (945 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
786 kWm (1054 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
679 kWm (911 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
760 kWm (1019 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
800 kVA (640 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
160 мм |
|
Ход поршня |
190 мм |
|
Объем двигателя |
22,921 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом, охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
13,6:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
113,4 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
105 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
210 г/кВт*ч (175 л/ч) |
|
100% |
209 г/кВт*ч (167 л/ч) |
|
75% |
211 г/кВт*ч (130 л/ч) |
|
50% |
213 г/кВт*ч (90 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
3027 х 1706 х 1964 мм |
|
Сухой вес |
2524 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем флагманский 4-тактный дизельный двигатель — вершину инженерной мысли, разработанный для самых требовательных, критически важных и высоконагруженных энергетических систем. Этот 6-цилиндровый агрегат с параллельным турбонаддувом и промежуточным охлаждением "воздух-воздух"обеспечивает бескомпромиссную мощность, исключительную надежность и эффективность благодаря увеличенному рабочему объему 18,1л. Идеальный выбор для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ), ЦОД и тяжелого промышленного оборудования.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Максимальная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 706кВА(565кВт) при 1500об/мин.
Впечатляющая Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 595кВт (798л.с.).
Резервная мощность (нетто): 657кВт (881л.с.) — для кратковременных пиковых нагрузок.
Технологии Наддува: Параллельный турбонаддув и охлаждение воздуха "воздух-воздух" обеспечивают максимальную плотность воздуха в цилиндрах, гарантируя высочайший КПД и стабильность мощности.
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение. Увеличенные размеры поршня (145мм) и ход поршня (183мм) для максимального крутящего момента.
Система Охлаждения: Мощная водяная система охлаждения с емкостью 61л для эффективного управления температурой.
Оптимизированный Расход Топлива (удельный):
При 100% нагрузке: 191г/кВт⋅ч (или 144л/ч).
Высокая эффективность при 50% нагрузке: 196г/кВт⋅ч (низкий удельный расход при частичной нагрузке).
Надежность: Увеличенная емкость масляной системы (62л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
623 kWm (835 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
685 kWm (919 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
595 kWm (798 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
657 kWm (881 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
706 kVA (565 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
145 мм |
|
Ход поршня |
183 мм |
|
Объем двигателя |
18,1 л |
|
Тип подачи воздуха |
с параллельным турбонаддувом и охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
14,5:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
62 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
61 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
195 г/кВт*ч |
|
100% |
195 г/кВт*ч (144 л/ч) |
|
75% |
191 г/кВт*ч |
|
50% |
196 г/кВт*ч |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
2126 x 2538 x 1691 мм |
|
Сухой вес |
2361 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем флагманский 4-тактный дизельный двигатель — вершину инженерной мысли, разработанный для самых требовательных, критически важных и высоконагруженных энергетических систем. Этот 6-цилиндровый агрегат с параллельным турбонаддувом и промежуточным охлаждением "воздух-воздух"обеспечивает бескомпромиссную мощность, исключительную надежность и эффективность благодаря увеличенному рабочему объему 18,1л. Идеальный выбор для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ), дата-центров, больниц и тяжелого промышленного оборудования.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Максимальная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 591кВА(473кВт) при 1500об/мин.
Впечатляющая Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 514кВт (689л.с.).
Резервная мощность (нетто): 565кВт (758л.с.) — для кратковременных пиковых нагрузок.
Технологии Наддува: Параллельный турбонаддув и охлаждение воздуха "воздух-воздух" обеспечивают максимальную плотность воздуха в цилиндрах, гарантируя высочайший КПД и стабильность мощности.
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение. Увеличенные размеры поршня (145мм) и ход поршня (183мм) для максимального крутящего момента.
Система Охлаждения: Мощная водяная система охлаждения с емкостью 61л для эффективного управления температурой.
Оптимизированный Расход Топлива (удельный):
При 100% нагрузке: 214г/кВт⋅ч (или 119л/ч).
Высокая эффективность при 50% нагрузке: 212г/кВт⋅ч (низкий удельный расход при частичной нагрузке).
Надежность: Увеличенная емкость масляной системы (62л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
532 kWm (713 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
584 kWm (783 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
514 kWm (689 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
565 kWm (758 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
591 kVA (473 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
145 мм |
|
Ход поршня |
183 мм |
|
Объем двигателя |
18,1 л |
|
Тип подачи воздуха |
с параллельным турбонаддувом и охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
14,5:1 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
62 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
61 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
205 г/кВт*ч |
|
100% |
214 г/кВт*ч (119 л/ч) |
|
75% |
216 г/кВт*ч |
|
50% |
212 г/кВт*ч |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
2545 x 1808 x 1536 мм |
|
Сухой вес |
2050 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем сверхмощный 4-тактный дизельный двигатель — вершину инженерной мысли, разработанный для самых требовательных и критически важных энергетических систем. Этот 6-цилиндровый агрегат с турбонаддувом и охлаждением воздуха "воздух-воздух" (интеркулером) обеспечивает бескомпромиссную мощность, исключительную надежность и эффективность благодаря рабочему объему 15,2л. Идеальный выбор для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ), дата-центров и тяжелого промышленного оборудования.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Максимальная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 500кВА(400кВт) при 1500об/мин.
Впечатляющая Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 435кВт (583л.с.).
Резервная мощность (нетто): 478кВт (641л.с.).
Технологии: Турбонаддув с промежуточным охлаждением и увеличенный рабочий объем 15,2л (диаметр поршня 137мм, ход поршня 171мм) гарантируют высочайший КПД и стабильность мощности.
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение, обеспечивающее высокую балансировку и длительный ресурс.
Охлаждение: Мощная водяная система охлаждения с емкостью 58л для эффективного управления температурой при максимальных нагрузках.
Оптимизированный Расход Топлива (удельный):
При 100% нагрузке: 215г/кВт⋅ч (или 106л/ч).
Высокая эффективность при 50% нагрузке: 220г/кВт⋅ч (или 55л/ч).
Надежность: Увеличенная емкость масляной системы (62л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
451 kWm (605 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
495 kWm (664 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
435 kWm (583 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
478 kWm (641 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
500 kVA (400 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
137 мм |
|
Ход поршня |
171 мм |
|
Объем двигателя |
15,2 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом и охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
16:01 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
62 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
58 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
207 г/кВт*ч (114 л/ч) |
|
100% |
211 г/кВт*ч (106 л/ч) |
|
75% |
215 г/кВт*ч (81 л/ч) |
|
50% |
220 г/кВт*ч (55 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
2657 х 1120 х 1718 мм |
|
Сухой вес |
1633 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
Представляем флагманский 4-тактный дизельный двигатель — абсолютный лидер линейки, разработанный для критически важных, высоконагруженных промышленных и энергетических систем. Этот 6-цилиндровый агрегат с турбонаддувом и охлаждением воздуха "воздух-воздух" (интеркулером) обеспечивает рекордную мощность, исключительную надежность и эффективность благодаря увеличенному рабочему объему (15,2л), что делает его идеальным выбором для крупных дизельных генераторных установок (ДГУ), ЦОД и тяжелого оборудования.
Тип двигателя: Дизельный, 4-тактный, с прямым впрыском (DI).
Рекордная Электрическая Мощность: Типичная электрическая мощность составляет 455кВА (364кВт)при 1500об/мин.
Максимальная Механическая Отдача:
Основная мощность (нетто): 396кВт (531л.с.).
Резервная мощность (нетто): 435кВт (583л.с.).
Технологии: Турбонаддув с охлаждением воздуха "воздух-воздух" и увеличенный рабочий объем 15,2л(диаметр поршня 137мм, ход поршня 171мм) обеспечивают высочайший КПД и стабильность мощности.
Конструкция: 6 цилиндров, рядное, вертикальное расположение для превосходной балансировки и долговечности.
Охлаждение: Мощная водяная система охлаждения с самой большой в серии емкостью 58л для эффективного управления температурой при максимальных нагрузках.
Оптимизированный Расход Топлива (удельный):
При 100% нагрузке: 212г/кВт⋅ч (или 99л/ч).
Максимальная эффективность при 50% нагрузке: 222г/кВт⋅ч (или 51л/ч).
Надежность: Увеличенная емкость масляной системы (62л) и длительные интервалы обслуживания — замена масла и фильтров требуется всего лишь каждые 500моточасов.
|
Основные характеристики: |
|
|
|
|
|
Тип двигателя внутреннего сгорания |
дизельный, 4-х тактный |
|
Скорость вращения |
1500 об/мин |
|
Основная механическая мощность (брутто) |
412 kWm (552 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (брутто) |
451 kWm (605 л.с.) |
|
Основная механическая мощность (нетто) |
396 kWm (531 л.с.) |
|
Резервная механическая мощность (нетто) |
435 kWm (583 л.с.) |
|
Типичная электрическая мощность |
455 kVA (364 kWe) |
|
Количество и расположение цилиндров |
6 цилиндра, рядное, вертикальное |
|
Диаметр поршня |
137 мм |
|
Ход поршня |
171 мм |
|
Объем двигателя |
15,2 л |
|
Тип подачи воздуха |
с турбонаддувом и охлаждением воздух-воздух |
|
Система зажигания |
прямой впрыск DI |
|
Коэффициент сжатия |
16:01 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
Против часовой стрелки (со стороны маховика) |
|
Емкость масляной системы |
62 л |
|
Тип охлаждения |
водяное |
|
Емкость системы охлаждения |
58 л |
|
|
|
|
Расход топлива при нагрузке: |
|
|
|
|
|
110% |
217 г/кВт*ч (109 л/ч) |
|
100% |
216 г/кВт*ч (99 л/ч) |
|
75% |
212 г/кВт*ч (73 л/ч) |
|
50% |
222 г/кВт*ч (51 л/ч) |
|
Габариты (Д х Ш х В) |
2657 х 1120 х 1718 мм |
|
Сухой вес |
1633 кг |
|
Периодичность замены масла, масляного и топливного фильтров |
500 моточасов |
